6月4日6时30分许，神舟十五号载人飞船返回舱成功在内蒙古额济纳旗境内的东风着陆场安全着陆。在中国空间站出差186天的航天员费俊龙、邓清明、张陆终于回家了！神舟十五号载人飞行任务取得圆满成功！

神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆 图/任军川

时值初夏，位于巴丹吉林沙漠腹地的东风着陆场，对流天气较为活跃。主着陆场的气象条件，是飞船能否成功返回的关键。而从飞船返回舱开伞到落地，沙尘、降水、大风等天气因素，都是影响其落点精度的重要因素！

6月1日，神舟十五号载人飞行返回任务现场气象保障组与酒泉卫星发射中心气象室工作人员进行联合天气会商 图/内蒙古阿拉善盟气象局

“6月天气多变，今年的风沙天气也较往年较多，这对我们的气象保障工作，提出了更高的要求。”内蒙古自治区气象局副局长刘海波说。

为此，现场气象保障人员调阅了本地区6月份的历史气象资料进行研究，针对周边地区的天气背景、气象条件、高中低云的云量、浅层风、高空风等影响飞船发射的气象要素进行了专题分析。“近一个月里，我们进行了四次神舟十五号返回当日的专项天气预报考核训练。”酒泉卫星发射中心气象室工程师陈锋介绍说。

6月3日，神舟十五号载人飞行返回任务现场气象保障组与中央气象台、自治区气象台进行联合会商 图/内蒙古阿拉善盟气象局

随着神舟十五号返回时间的临近，东风着陆场周边盟（市）气象部门开展加密观测。内蒙古自治区气象局派出自治区气象台首席专家马学峰和阿拉善盟气象局业务骨干宝乐尔组成气象保障团队，提前入驻东风着陆场，分析服务保障要点和天气形势。

此外，现场气象保障服务团队与酒泉卫星发射中心、中央气象台、自治区气象台、阿拉善盟气象台不间断开展联合天气会商，根据任务节点滚动制作发布着陆场逐日天气预报。国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）还为其提供空间天气预报。

经过国省及现场气象保障组专家们的反复研判，最终确定预报结论——飞船返回时段着陆场区域为多云天气，地面平均风速不大于15米/秒，7至12千米高空风最大风速不大于70米/秒，气象条件满足返回要求，东风着陆场“东风”俱备。

返回舱安全着陆后，宝乐尔兴奋地说：“第一次参加保障服务任务，内心非常骄傲和激动在。短短6天时间里，就像打了一场仗。还好实况天气与预报完全吻合，这几天悬着的心，终于可以放松一下了。”

马学峰说：“我之前被选派保障了北京冬奥会。正是经过了冬奥气象保障的训练，现在我遇到再突发的天气、再紧急的行动，都能直面困难，沉着应对。”

6月2日，神舟十五号载人飞行返回任务现场气象保障组正在进行天气分析研判 图/内蒙古阿拉善盟气象局

1992年，中国载人航天工程正式立项。1999年，“神舟一号”从位于内蒙古额济纳旗的东风航天城发射升空，24年后，“神舟十五”同样在东风航天城着陆。从“神舟一号”到“神舟十五号”，飞船返回舱全部在内蒙古着陆。

应当说，内蒙古见证着中国航天梦的新高度。在这背后，气象服务始终如影随形。茫茫戈壁、苍苍草原，气象部门用精细化的气象服务，保障飞船回收任务，为祖国的“飞天梦”贡献力量！