12月2日，河南一场雪差点被冤枉成”冒牌货“假雪
科学家来补一课——
人工影响天气之人工增雪
它并不神秘、也不是第一课
事情是酱紫的： 12月2日，一条阅读量高达1.2亿的话题——“河南的雪是人工降雪”冲上微博热搜。 网友“炸锅了”：让我开心的一场雪，莫不是假的？那真是下了个“寂寞”！
对此，河南省气象服务中心在官方微博@河南气象 回应称，这场雪是自然降雪和人工增雪共同作用的结果。
而且——
@河南气象：人工增雪和自然降雪品质一样，一点儿都不假。
人工增雨雪作业是人工影响天气的一种
那么
人工影响天气作业是怎么来的
它究竟有多“真”？
我们今天就聊一聊~
人工影响天气，是在适当条件下通过科技手段对局部大气的物理、化学过程进行人工影响，实现增雨雪、防雹、消雨、消雾、防霜等目的的活动。
我国劳动人民很早以前就有了想人为干预天气的想法和实践，但是由于当时科学技术的落后，这些实践以失败告终。 1958年8月8日，我国在吉林省首次开展飞机人工增雨作业，开启了我国现代人工影响天气事业的新纪元。 作为开发利用空中云水资源的“主力”，气象部门不负重托，积极开展人工增雨（雪）作业，成为防灾减灾、保障国家粮食安全、缓解水资源短缺、促进生态建设与保护的“好帮手”。
天上的一朵朵云，如何才能变成一滴滴雨/一片片雪？
天上的一朵朵云，如何才能变成一滴滴雨/一片片雪？
云是空气垂直运动的结果，随着空气的上升，地面的水汽也被夹带着一起上升，在这个过程中，一部分水汽蒸发掉，一部分则升入云中，会冷却而凝结，成为云中水汽的一部分。
但并非所有的云，都可以化成雨水。像下面丝丝缕缕轻薄白云，便无法经人工影响而化作雨水。
要想实现增雨，首先得有一团合适的云体。一般来说，当云的厚度超过两千米，缺乏冰晶却拥有丰富的水汽，而且云体外面仍然有充足的水汽源源不断补给，就会算通过“审核”，被认定具备增雨潜力。
云有冷暖之分。暖云里充满小水珠，温度在0℃以上，上升气流的托举使它们漂浮在空中掉不下来；冷云的温度在0℃以下，云里有许多闪亮的冰晶和过冷水珠，但由于它们又小又轻，在上升气流的托举下，也不会掉下来。
这时候，就需要人工来帮忙了。
人工影响天气作业工作者在时机成熟时，把催化剂送到云中，就能像“卤水点豆腐”一样，把云“幻化”成雨水。
那如何将催化剂送到云中？这就要看人工影响天气作业中的那些“爆款”装备了！
想要影响高空的天气，没有高科技装备怎么行！
“空中国王”人工增雨飞机
飞机
人工增雨作业飞机是云内播撒催化剂的最佳方式。
飞机作业机动性强 ， 催化作业面积大，增雨效果好。
飞机增雨作业准备。
火箭与高炮
人工影响天气高炮升级改造。
这里的大炮不是打向敌人，而是射向空中的云朵。与飞机作业相比，火箭和高炮作业播撒催化剂集中、形成冰核浓度高，特别适合飞机难以进入的对流云作业。
人工影响天气烟炉。
地面烟炉
安静燃烧的地面烟炉是最“ 沉默”的人工影响天气装备。
人工增雨地面烟炉常用于山区地形云的作业。作业人员将其设置在迎风坡面后，根据气象条件的变化，利用计算机发出检测、点火信号，燃烧含催化剂的焰条，通过热量产生的上升气流将人工冰核送入云中。 除了山区以外，对于较难或不能申请作业空域许可的城市及周边区域，地面烟炉也是非常适宜的。
地面烟炉人工增雨作业系统。
其实，人工影响天气作业采用的催化剂主要是干冰（固体二氧化碳）、液氮、碘化银等，这些催化剂具有很高的成冰能力，每次作业只需要少量。
以常用的冷云催化剂来说，干冰、液氮汽化后成为二氧化碳和氮气——都是空气的主要组成部分，因此它们都是“生态安全催化剂”，当然不会污染环境。
另外，长期监测发现，飞机人工影响天气作业和火箭人工影响天气作业等使用的碘化银用量非常小，作业区域水体和土壤中积累的银离子浓度远低于世界卫生组织规定的浓度。 所以，正确使用人工影响天气催化剂不会造成环境污染。 地球水循环系统是周而复始的。而空中云水资源主要分布在对流层大气中。
水文循环
按照空中云水资源形成的条件和过程来看，它是一种可再生资源，且人工影响天气作业常常是几十公里的中小尺度，不会影响到整个气候系统。
来源 | 中国气象报社
