一般来说,进入深秋或冬季,台风路径一般有两种。一种是从西太平洋上生成,西行登陆菲律宾,穿过菲律宾后,从南海南部继续西行,趋向越南东部沿海;另一种是在西北太平洋洋面上生成,先西行,并在菲律宾以东或菲律宾附近转向东北方向移走,远离我国。
但还有一小部分路径比较特殊。它们在西太平洋生成,之后西行登陆菲律宾,进入南海,再向西北方向移动,进入南海南部或中部海域。
就目前来看
在很多人看来
七八月是台风生成“旺季”
但九月以后生成的“秋台风”
却以强度强、危害大、预报难度大等
更引人关注
1/ 秋季多强台风又逢农事关键期
根据西北太平洋和南海生成台风的历史资料可知,七八月份生成台风的个数比九月以后生成的“秋台风”多,但秋季更易出现超强台风。1949年至2014年,秋台风共生成755个,其中超强台风211个,占比27.9%;这期间,夏季台风中超强台风的比例为16.3%。
与夏天生成的台风相比,秋台风有三大特点:路径偏南、势力强大、造成损失更严重。
进入秋季,随着副热带高压东退南移,台风路径也会逐渐偏南。对地理位置相对靠北的省份来说,秋台风通常较难直接影响到;华南地区情况正相反,1949年以来登陆广东、海南、福建以及香港的最强台风都出现在9月。
为什么说它造成的损失更严重?这是由于“秋分”到“小雪”节气是我国南方晚稻抽穗扬花的成熟期,台风来袭,会使作物叶片受损,谷粒脱落霉烂,造成严重的减产或者绝收。2005年的强台风“达维”在9月26日凌晨登陆海南万宁沿海,由于当时正值水稻收割、香蕉成熟的季节,致使海南农业受到重创。
2/ 秋台风与冷空气“联手”致影响加剧
秋季之所以易出现超强台风,与夏季向秋季过渡时,太阳从北向南移动造成的海温偏暖有关。海温偏暖,积攒更多热量,提供给台风的能量也就更大。
此外,还在于秋台风往往与北方南下的冷空气结合,更容易“强强联手”。
秋天北方冷空气开始活跃起来,我国陆地上空被明显冷高压“盘踞”。而台风是一种低压涡旋。如此一来,北边是高压,南边是低压。就像从高处到低处要下楼梯一样,高压与低压间的气压差被称为“气压梯度”。气压梯度越大,风就会越大,因而秋台风与冷空气相遇时,受影响区域风力更强。
另一方面,冷空气像一道“墙”阻挡台风北上的“脚步”。秋台风北上受阻多向西行进,导致华南沿海地区受台风影响时间更长。
台风与南下冷空气相遇还会形成台风倒槽,给台风北部地区带来极强风雨影响。2013年10月7日,在福建福鼎登陆的台风“菲特”与冷空气相遇后,导致浙江余姚遭遇特大暴雨;2016年9月15日,台风“莫兰蒂”登陆厦门后,位于其台风倒槽处的江浙地区发生特大暴雨,并引发浙江遂昌滑坡泥石流灾害。
3/ 影响系统复杂增加预报难度
对于预报员而言,对秋台风路径、登陆地点的预报难度也相对比夏季台风要大。影响秋台风的天气系统比夏季更加复杂多变,且各种天气系统势力相当,并不断调整,造成秋台风的路径和强度的“变数”较大。
在夏季,强盛的副热带高压是台风当仁不让的“主宰”,其边缘的引导气流一路“牵”着台风或西进或北上,台风通常只能乖乖跟随指引前进。到了秋季,副热带高压减弱南退,有些台风的能量却很强,加上冷空气南下,导致西北太平洋及南海上空频现“宫斗大戏”。
在秋台风自身强度较弱、台风的几个影响系统势力相当时,台风就容易失去“方向感”。譬如2001年9月6日编号的台风“百合”,生命史中曾四度增强或减弱。其路径在台湾东北方向海面游移不定,四次出现90度转弯,三度急转弯穿过或逼近琉球群岛,且在琉球群岛附近海面及我国台湾岛等地出现停滞回旋少动现象。
来源 | 中国气象报社
图片 | 新华网、网络等